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　　中国民用机场协会理事长王瑞萍介绍，目前中国民航已初步形成覆盖广泛、层次分明、功能完善的机场体系。其中，千万级运输机场增至40个，一批现代化、国际化的大型机场相继建成投运，上海浦东国际机场、广州白云国际机场和北京大兴国际机场等正在迈向世界一流航空枢纽。

　　当前南海局势总体稳定，各国依法享有的航行和飞越自由不存在任何问题。各国在南海开展活动，应遵守国际法和《南海各方行为宣言》精神，不应针对第三国，不应危害地区和平稳定。

　　国新办8日举行新闻发布会，介绍《中华人民共和国民营经济促进法》有关情况。会上，有记者提问，国家发展改革委在推动民营经济促进法的落地实施方面将采取哪些举措？

　　“个人未经批准私自买卖外汇会对我国外汇金融秩序产生不良影响，涉嫌违法行为，视情节轻重将处以行政处罚或刑事处罚。本案中查明的黑色产业链严重破坏金融秩序，其背后交织着经济失衡、技术漏洞与监管缺失等多重危机，而衍生犯罪的外溢效应更对中国经济安全构成严峻挑战。”新密市检察院第二检察部主任王红涛介绍说，该院在打击违法犯罪行为的同时，进一步加强分析研判，强化与公安、外汇管理机构、市场监管部门的分工协作，建立定期会商机制、线索移送机制、信息共享机制等，建立和完善涉国际礼品卡交易监管机制，不断营造风清气正的市场环境。

　　货拉拉司机 张先生：货主从地图上能看到我，她要把这个货拿走，我说不行，得让警察检查一下你再拿走，她就要开车门，我赶紧把车锁上了。

　　另一方面，新的合作潜能有待挖掘。佩尔斯卡娅表示，在当前全球经济加速分化的背景下，俄中经贸关系发展的潜力首先在于互利互补的产业合作领域：俄在原材料、重型机械、能源工业、化学工业和农产品生产方面具有优势，中国在计算机和精密设备生产、机床制造和汽车制造方面具有优势；服务业方面，两国在运输和金融服务贸易领域具有合作潜力；通过科技合作实现两国技术主权也是两国之间最有前景的合作领域之一。“在电子商务领域发展平台经济、通过集群解决方案进行技术合作、建立俄中工业园区扩大合作范围等，可以加速释放俄中贸易和经济合作潜能。”佩尔斯卡娅说。

　　回望50年，中欧关系并非总是一帆风顺。部分反华势力所鼓吹所谓“中国威胁论”和“新冷战”，不时在国际舆论场中制造杂音。特别是在过去几年，中欧立法机构的交往因某些议题而受到干扰。面对这些杂音，中欧作为两大文明体，更应展现出“和而不同”的政治智慧，坚持战略自主，反对阵营对抗和强权政治。近日，中方和欧洲议会决定同步全面取消对相互交往的限制。这标志着双方将继续秉持“对话而不对抗、结伴而不结盟”的原则，推动中欧关系行稳致远。