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　　作为一艘2000吨级海洋科考教学保障船，“同济”号可适用于无限航区(冰区除外)，具有全天候作业能力，船长约82米，船宽15米，排水量约2800吨，最大航速16节，全回转吊舱推进，续航力8000海里，载员45人。该船的智能能效系统、航线智能规划功能可提高航行效率，降低油耗节约运行成本约3%至5%。

　　虽然健康消费是年轻人的“刚需”，但并不意味着他们饥不择食、盲目花钱。智能化、便捷化、个性化、时尚化，正成为年轻人健康消费新趋势，这也是引领健康消费的“流量密码”。谁能读懂年轻人的心、准确把握未被满足的消费需求，谁就能赢得无限商机，实现供给与需求的双向奔赴、同频共振。

　　“不过，中部地区也存在省际协同不足、城际交通发展滞后和国际连通性弱三个方面的短板，提升各地交通网络的连通性和服务水平是当务之急。”曾刚说。

　　曾刚表示，武汉和郑州应对标各自定位，共建贯通中国南北的物流走廊，在江海联运、提升高铁中转效率等方面进一步强化枢纽地位。“合肥、太原、长沙、南昌等地可基于各自的区位条件、产业基础和交通优势，打造特色通道，形成差异化分工，避免同质化竞争。”

　　截至目前，“小橘灯”助残接力计划已经与4997名特殊儿童及其家庭结对，892个专业组织、1.45万名志愿者参与结对帮扶，7.6万人次开展服务活动4983场。

　　1996年，多方筹备之下，重庆市江津区向阳儿童发展中心正式创办。机构名字取自所在的“向阳街”。最开始，机构有5名老师(不含方武、李宝珍在内)，第一期招收了9名特殊儿童。后来，机构的师生规模逐步扩大至数十人。

　　1988年，方武随母亲到祖籍地江津探亲。此后多次探亲过程中，方武、李宝珍发现，彼时江津乃至整个重庆的特殊教育机构还较少，遂萌生了在江津创办该类机构的想法。