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谁能想到一个家具城是4A景区
曾刚表示，武汉和郑州应对标各自定位，共建贯通中国南北的物流走廊，在江海联运、提升高铁中转效率等方面进一步强化枢纽地位。“合肥、太原、长沙、南昌等地可基于各自的区位条件、产业基础和交通优势，打造特色通道，形成差异化分工，避免同质化竞争。”
为确保“一箱制”海铁联运专列的顺利开行，福州铁路物流中心深入了解客户在运输时效、成本等方面的12项需求，针对专列开行的计划受理、货物查验、装箱加固检查、装车组织等环节，为企业量身定制运输方案。“我们积极协调港口、海关等部门，实现物流信息共享与无缝衔接，做到优先配空、优先装车、优先挂运，将受理时效压缩了50%。”福州铁路物流中心厦门营业部经理叶德山说。
位于中国东海之滨的宁波舟山港，是世界上唯一年货物吞吐量连续16年突破10亿吨的港口。200多个万吨级深水泊位分布于20个港区，构建起南北绵延220公里的港口群，使之成为长三角经济圈的黄金节点，亦是“一带一路”倡议下连接中东、非洲、欧洲的重要支点。
同样在4月中旬，美团出台5项举措，帮助具备优质供应链和产品的外贸企业快速开拓国内市场，已有300余家企业进入实际对接流程。
此次开行的“一箱制”海铁联运专列，单箱物流成本节省约500元，运输周期缩短约60%，货损率降低约80%。上杭紫金铁路专用线有限公司副总经理池洪德说，“过去，非洲铜精矿从上岸换装、过海关、运输到厂全程需要15天左右，通过‘一箱制’可以实现6天直达，总体物流成本降低了10%，光这一项全年就能省下百万元。全程不换箱既避免货损，又盘活了流动资金。”
值得注意的是，武汉、郑州在上一版城市总体规划的定位还是“国家重要的综合交通枢纽”，此次变为“国际性综合交通枢纽城市”，定位明显得到了提升。
为缓解跨境贸易企业融资难问题，福州市出台跨境贸易专项补偿资金池管理办法，通过“政府+银行+担保”三方风险共担模式，推动金融机构加大对相关企业的授信支持。“我们推行‘见贷即保’简易流程，单户授信最高1000万元。目前已落地35笔业务，放款1.3亿元。”福州市商务局副局长林伟航介绍。
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