美东时间7月8日，美国国土安全部部长克丽丝蒂·诺姆宣布，美国运输安全管理局（TSA）近20年来强制旅客脱鞋安检的规定已经终止。
诺姆表示，未来会有很多人乘坐飞机进出机场，TSA必须找到既能保障旅客安全，又能简化流程的方法。
TSA工会透露，新规从7月4日独立日开始在部分机场实施，并将在本周内扩展至全美机场。TSA目前正加紧为前线安检人员就新流程标准提供培训。
值得指出的是，所有鞋类仍有可能被随机检查。
2001年“9·11”事件发生后不久，一名叫理查德·里德（Richard Reid）的美国男性乘客在从法国巴黎飞往美国迈阿密的航班上试图引爆藏在其鞋中30克的炸药，但所幸被机组人员制服。TSA 表示，情报显示，潜在****可能试图效仿。
随后各大机场与航空公司对潜在模仿犯罪采取严密防范。2006年，在情报部门判断存在“持续威胁”的背景下，TSA正式推出了要求脱鞋检查的政策。
多年来，乘客抱怨脱鞋安检既低效又不卫生。后来，TSA又在儿童与老年人等特定群体中豁免此规定，但绝大多数普通旅客仍需遵循这一流程。这仍然让普通旅客非常不满，因为“预检”（PreCheck）项目等部分服务每年需要花费85美元。
而另一些备受争议的安保措施却仍保留，例如解开安全带或禁止携带超过97毫升的液体。
正如诺姆所说的，在特朗普本个任期内，美国陆续迎来男足世界杯、独立250周年以及洛杉矶奥运会等重大盛事，旅游界早已对该国陈旧的硬件设施、糟糕的流程效率以及安全技术等突出问题发出了预警。
非营利组织美国旅游协会此前委托前政府官员和行业专家进行了调研，该报告预计，美国有望在最近两年内吸引4000万海外游客，这一需求将释放1000亿美元的经济贡献，与此同时也为国家安全、经济增长带来了潜在风险，并呼吁白宫和国会立即采取行动。
尽管美国拥有超过3300个民用机场，但许多机场的设施老化和维修效率低下是其普遍问题。美国旅游协会表示，联邦政府尤其需要对签证受理和机场安全进行额外投入。
今年以来，美国连续发生了多起航空事故，其中仅达美航空和波音客机就涉及多起。业内人士认为，其原因在于飞机航线密度高、空管人员人手紧缺、工作强度高等。