9月15日早间，中国汽车工业协会(下称中汽协)发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》(下称《倡议》)，围绕订单确认、交付与验收、支付与结算、合同期限等关键环节，对整车企业与供应商企业采购合同中相关内容作出规范。
此次倡议主要是为了落实《保障中小企业款项支付条例》要求，不利用大企业优势地位侵害供应商利益，共同构建“整车—零部件”协作共赢的发展生态等。
在订单确认方面，《倡议》提出，甲(整车企业)乙(供应商企业)双方通过采购订单确认订货日期、零部件名称及规格、数量、交货周期等事项，已生效采购订单如需更改或撤销，应由双方协商一致。甲乙双方通过交货通知单，约定交货时间、地点、方式等事项。
在交付与验收方面，乙方应按采购订单、交货通知单约定向甲方交货，交货前应对货物完成出厂检验，确保货物无缺陷、包装等符合甲方要求。甲方应在接收货物后及时完成验收(原则上不超过3个工作日)，验收合格即出具验收单等。
在支付与结算方面，甲方支付账期自乙方交货并通过甲方验收合格之日起计算，最长不超过60个自然日(如支付当日遇法定节假日顺延)。若乙方为连续性供货(月度供货次数2次以上)的非中小企业，经双方协商，可在一定时间内集中对账，账期自双方对账日起算；甲方应至少每月进行一次集中对账，核定自上一对账日以来验收合格货物的数量及对应账款。
《倡议》称，如果双方供货单价暂未达成一致，甲方应按照与乙方最近一次供货合同单价或开发定点单价计算金额的一定比例先行支付，原则上该比例应不低于80%的供货合同单价或50%的开发定点单价计算金额。双方协商确定价格后，按照确定后的供货单价多退少补。
中汽协称，倡导甲乙双方建立长期稳定的合作关系，每次签订合同的有效期不少于一年。
据央视新闻，中汽协相关负责人表示，此次倡议是继叫停“销售周榜单”发布、规范“辅助驾驶”宣传、治理“低价无序竞争”违法行为、汽车行业“网络乱象专项整治”之后，又一重要举措。
近两年，汽车市场竞争日趋“白热化”，竞争压力转嫁、传导至上游供应链，压低采购价格、延长付款周期等问题凸显，给产业链、供应链健康发展带来不利影响。
为维护供应商企业特别是中小供应商企业合法权益，在相关部门的指导下，17家重点车企公开承诺“支付账期不超过60天”。
“但由于账款支付涉及环节多、流程复杂，加之各车企供应链管理体系存在差异，执行过程中出现了尺度不一的情况。”中汽协称，为推动解决这一问题，编制了此次《倡议》。
针对该《倡议》，同日，工信部相关负责人称，其细化了执行要求，有助于引领行业企业将账期承诺落到实处，对促进汽车行业规范发展具有重要意义。